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9月售出17608辆搭载20T发动机迈腾B9香吗?

来源:bob综合体育官网网址    发布时间:2024-12-21 08:27:29 9999

  有一些朋友认为,现在已经是新能源时代,传统燃油车慢慢的开始走下坡路,其实我不同意这样的观点,就销量榜来看,不少燃油车依然有着较为突出的销量表现,比如德系经典中型车大众迈腾,其在9月份共售出17608辆,表现依然抢眼。那么,它为何能收获这么高的销量呢,近日我也实际体验了一番迈腾B9车型。

  我体验的车型是迈腾 2024款 380TSI 至尊版,先谈谈它的动态表现。该车型搭载了2.0T发动机,上限功率为162千瓦(220马力),峰值扭矩达到350牛·米,与7速湿式双离合变速箱匹配,百公里加速时间为7.4秒,使用95号汽油,WLTC综合油耗为每百公里6.71升。

  就试驾体验来看,起步时油门响应较为灵敏,即便是轻踩油门,车辆也能够迅速提速,动力输出比较线性。跑起来之后,低速行驶时这款车的表现相对平稳,变速箱的换挡平顺,无显著的顿挫感,尤其是在堵车跟车时,整体驾驶感受比较流畅,而高速行驶时,迈腾的动力表现依然充足,车辆在加速超车时只需稍微深踩油门,动力输出便能够跟上需求,整一个完整的过程从容不迫。变速箱在这样一个时间段的表现也很积极,能够迅速降档提供更大的扭矩支持。

  底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂系统,能够很好地过滤路面的细小颠簸,提升了日常行驶的舒适性。在试驾过程中经过一些井盖或小坑洼路面时,车内的振动被悬架有效地吸收,乘坐体验相对柔和。不过在更快过弯时,车身侧倾稍微有些明显,但在大部分情况下,底盘的支撑性仍然能够保持稳定。车辆的转向系统较为轻盈,方向盘的指向性明确。中低速行驶时转向力度适中,能够给人较好的操控感,但并不会显得过于敏感。在高速行驶时,方向盘的助力也会变得更沉稳,增强了驾驶的安全感。另外,在时速100公里左右时,车内的风噪和胎噪控制得比较到位,车内的环境相对安静。

  接着,我们聊聊它的静态表现。迈腾B9车头采用了横幅式进气格栅,与两侧的LED大灯连为一体,使前脸显得较为大气。格栅内部使用了炭黑元素搭配银色镀铬饰条,增加了层次感。我觉得大灯设计也很有亮点,尤其是在点亮后,给车辆增加了一种精致的感觉。下方的保险杠区域设计层次感分明,配合镀铬饰条点缀,使整个前脸看上去更协调和细腻。

  从侧面看,迈腾B9的车身线条显得十分流畅,侧面的刀锋式腰线贯穿前后,拉长了视觉效果,这一点让车身显得很精干,窗框周围的镀铬饰条也让侧面看起来更简洁干练。配备的18英寸大轮毂在视觉上增加了稳重感,轮胎规格也让车辆在行驶过程中展现出一定的运动感。

  尾部设计显得简洁且整体感很强,尾灯采用了贯穿式的设计,细长的示宽灯带点亮后具有不错的视觉效果,鸭尾造型让尾部显得更为流畅和有动感,排气口采用了隐藏式设计,这一点让尾部看起来更干净整洁。

  进入迈腾B9的车内后,我觉得整个内饰的布局给人一种简洁且实用的感觉,中控台采用了T字形设计,这样的设计分区明确,让操作更直观。车内用料上,触手可及的地方都使用了软性材质包裹,而黑色与棕色皮质搭配,加上白色缝线的装饰,让车内看起来比较有层次感。

  此番迈腾B9的车内科技感还是比较到位的,车内一共有三块屏幕:中控台上有一块15英寸的2K大屏,副驾驶前面也配备了一块11.6英寸的屏幕,而仪表盘则是一块10.25英寸的全液晶屏幕,芯片采用的是高通骁龙8155芯片。我在体验时,感觉中控屏幕的反应速度很快,不管是调节导航还是切换多媒体功能,都挺顺畅的。体验过程中还有一个有趣细节,我脱口而出用方言进行语音交互,结果系统还能识别我说的方言,挺智能的。而副驾屏最大的娱乐功能可能就是看视频了,而且还具备防窥功能,能有很大成效避免驾驶时的分心,提升了安全性。

  迈腾B9的车身尺寸为4990×1854×1487毫米,轴距达到2871毫米,座椅的舒适性不错,采用皮质包裹,表面有打孔设计,透气性好。在驾驶座上,我身高175厘米,将座椅调至适合的位置后,头部还有大约两拳的空间,另外,副驾驶的座椅也是电动调节的,还具备腿托和腰托功能,长途驾驶时会更舒服。来到后排,头部有1拳2指的空间,腿部可以轻松翘起二郎腿,腿部空间大概有三拳左右,座椅的支撑性也不错,并且配备了靠背角度调节、电加热和通风功能。后备厢的容积为520升,开口大且平整,搬运一些大件物品十分便捷。我当时随手放了几个背包进去,依然剩下不少空间,日常使用或者全家出游时,装载能力应该是足够的。

  配置方面,迈腾B9配备了三区自动空调、车载空气净化器等,提升了日常使用的舒适感。智能驾驶配置方面配备了IQ.Drive辅助驾驶系统,支持L2级无人驾驶功能,包含全速自适应巡航、车道保持、自动变道辅助等。安全性配置则包含360°全景影像、前方碰撞预警、主动刹车、DOW开门预警等,全面保护驾乘人员的安全。我体验了全速自适应巡航的功能,在高速行驶时,系统能根据前车的车速自动调整我的车速,保持安全车距。当前方车辆减速时,迈腾也会自动减速,甚至在必要时刹停,减轻了长时间驾驶的疲劳感,并避免了手动频繁操作刹车和油门,让行车过程更轻松,同时提升了安全性。

  总体来说,我觉得大众迈腾B9的表现无论是在动力、操控还是舒适性上,都展现出了一款经典中型车应有的实力。它在传统燃油车市场中依然占据着重要的位置,尤其是在面对激烈竞争的情况下,迈腾凭借稳健的性能表现、丰富的配置以及宽敞舒适的空间,依然能够吸引大批消费者。对那些注重驾驶体验、实用性和舒适性的购车者来说,迈腾B9依然是一款值得考虑的选择。

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